广州，中山八附近。曾经有次凌晨五点才关办公室回宿舍睡觉，在等的士的时候遇到了摩拜过来铺车的六个工作人员。很用心的在铺车，周围乱停的几辆摩拜，小蓝也帮忙整理了一下，但是ofo的十几辆他们没管。于是问他们为什么区别对待小蓝和ofo，答:ofo大部分都是坏的，如果我们帮忙整理又恰好是坏的，会被误会。

也曾在早上七点去上班的时候，遇到ofo铺车的人员，只有两个工作人员，一个在车上卸车，一个一人拉着两辆车（已经上锁了的）拖了两三米再在路边停好。周围有两辆车座被人破坏的ofo，他们视而不见。

我不想说摩拜会顺路帮小蓝也摆一下，这个可能不普遍，仅仅只是特例。但是双方在对待车辆的态度上，相差甚远。
摩拜的车，以固定资产来看待，报修后经常反馈很快，并且，由于车辆损毁占比比较小，他们得以抽出更多资源来用以运营，一次铺车可以用六个人。我有一个同学在广州海珠区负责一个片区，海珠区一个招募了7个负责员工，每个员工带6-8个临时工（大部分是大学生，工资一天100），工作任务就是压马路发现坏了的摩拜，报告给区域经理。当然摩拜后台如果发现某个区域车辆过于密集，会通过调度让他们把车骑到另一个区域去。

ofo我从来没有听说过他们有干这事。

并不是只有ofo才被破坏，而是，摩拜被破坏的那些，都被他们收回维修了。你看不到而已

摩拜车特别难骑，到现在一共骑了两次。。。。。今天把押金退了。。。

我觉得摩拜车之所以皮实，是因为骑得人少，小蓝车、小黄车骑的人多

而且北京刚刚投了30万辆摩拜看着多而已。。