在西马暴走了一周，停留过吉隆坡、布城、芙蓉、马六甲市、怡保、槟城乔治市、新山、关丹，跨越7个州、两个联邦直辖区，我们试图捕捉，亚洲产业转移趋势下、连续两次空难后真实的马来西亚。

　　这个国家最了解马航事件进展的人——马华公会党魁廖中莱接受了我们的专访。今年6月25日，他刚刚接任马来西亚交通部长。面对我们几个来自中国的记者，廖中莱表现出我们可以理解的紧张和谨慎。他处于一种持续的紧绷状态，近乎无意识地将身体前倾，坐姿端正而严肃。廖中莱回答了我们所有关于马航事件进展的问题，概括起来是一句话：马航370还没找到，马来西亚还没放弃努力。这不是我们想要的答案，但他的确已经尽力了，我们不能期待太多。

　　当问题终于离开马航时，廖中莱整个人一下子就放松下来了。可以看出，在应对如此巨大、连续出现的突发事件时，他很疲惫，也有无力感。

　　其实，除了像廖中莱这样的政府部门负责人和失联、失事飞机家属，在马来西亚，受马航事件影响的人绝对是少数。刚下飞机时，我们迫不及待地问过来接我们的马来华人，以后是不是再也不会坐马航的班机了。“不会啊。还是要看需求。”他的回答冷静而理智。之后，我们了解到，马来西亚某些航线，仅有马航一家的飞机能够到达。

　　马航事件已经影响到马来经济，但基本上可以断定，这种影响主要限于旅游业。

　　李中平1997年来到马来西亚，第二年成立了马来西亚广之旅有限公司，他娶了位马来姑娘，早已在马来安家落户。作为早期到马来西亚的中国人，他原来一直担任中资协会秘书长。我们到来前不久，本来担任协会会长的中国工商银行马来西亚分行总经理田枫林调职阿根廷，会长一职由李中平暂代。

　　李中平在马来的主要生意就集中在旅游业，广之旅主要的服务对象即是中国到马来的游客。他说，马航事件后，中国赴马游客量锐减了70%-80%，甚至90%。“去年8月，我这边的旅游公司一个月能接100团，1个团30人左右，今年7月，我们只接到十多个团。”

　　柔佛州议员，柔佛旅游、商贸、消费事务委员会主席郑修强介绍，2012年，有8300万中国人出国旅游，其中7500万来了东南亚，而来马来西亚的有150万人次，其中70%来柔佛州，也就是110万人次左右。今年，来柔佛的中国游客量下滑了50%。