一场大雪后，东北重镇长春显得寒气逼人。推开一汽集团技术中心“作战室”的门，却是一番热火朝天的景象，研发与营销、生产、采购、销售、服务等不同部门的人员聚在一起，共同为新红旗车的开发献计献策。

　　这是一汽技术中心开发产品的一种方式，被称为“大开发”。让市场、销售等人员参与进来，保证了产品在开发初期，就充分考虑了市场和顾客的需求，让采购、生产等人员在早期参与，使得相关的采购和制造工作更加容易完成。

　　这也是他们实践产品生命周期管理的一个小小的镜头。

　　一汽技术中心是中国汽车业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地，技术中心的主任李骏是中国第一代汽车博士。他告诉我们，产品生命周期的管理是一个极其复杂的过程，就汽车产品而言，涉及到规划、营销、研发、生产、采购、质保、财控、销售、服务等各个部门的协同工作，推行“大开发”体系，就是将产品诞生与生命周期管理有效地结合在一起。

　　对中国企业来说，产品生命周期管理（Product Lifecycle Management，PLM）是一个相对比较新

　　的理念。大家以前可能比较熟悉的是ERP、CRM、SCM等管理思想。我们可以这样来理解，企业的活动是一定的，而不同的管理思想往往帮助企业提升某一方面的管理，比如CRM关注的是客户，ERP关注的主要是企业资源，而PLM关注焦点在于产品。

　　产品对于企业的重要性不言而喻，伟大的公司和品牌的根基，都在于伟大的产品。

　　而PLM能从生命周期的角度最大化产品的价值。一汽技术中心在实施PLM之后，发动机和变速器产品的开发周期都缩短了30%；海尔通过PLM的实施建立了与前端渠道、客户、供应链和供应商之间的全过程协同，把零部件数量降低了29%；大连重工·起重集团通过PLM，产品质量获得显著提高，研发设计周期缩短了17%，生产准备时间缩短了20%。

　　从短期来看，PLM能够帮企业降低成本，实现产品快速上市，抵御寒冬；长期来看，它能帮助企业提高产品质量，开展自主创新，进而提高整个企业的竞争力。

　　管理产品生命周期具体要做些什么？为什么会对企业带来以上的帮助？企业又应该怎样在日常工作中去具体实践呢？

　　管好数据，分享重用

　　产品有生命周期，就如同人有生老病死一样。简单说，产品生命周期管理是对产品整个生命周期里的数据和流程，用一个系统管理起来。

　　PLM中的一件要事，就是管理数据。这包括与产品及其设计、生产、使用、支持、维修等过程相关的所有数据。比如与产品相关的技术文件、图纸、三维模型、物料清单（BOM，Bill of Material）、试验故障、顾客维修、索赔记录等等，听上去似乎很简单，但是要管得很完整很准确，实际上是非常非常困难的事情。

　　将数据管理准确。比如像汽车这样的产品，有上万个零件，而一个零部件在产品生命周期里可能有几十个变种，因为一方面产品投入市场后会有很多反馈，生产商会做改变，另一方面有些供应商的想法会加进来，零件也可能做小的改动。而零件还只是汽车生命周期中的一小部分而已，其他还有设计资料、试验记录、故障解决方案等等。要将产品生命周期里这些海量的数据及数据的变更都管到很准确，并不容易。

　　国内一家做大型LED显示屏的中小型企业，年产值约7亿人民币，就曾经遇到产品数据混乱的问题。它面对的主要是大客户，有很多客户定制的需求，客户的需求经常变化，这也导致它的BOM经常变化。

　　比如公司一开始做了个产品设计，客户认可了，于是形成一个BOM，放入ERP中。但是突然客户又有新的需求进来，于是研发又做，改掉一些设计，形成一个新的BOM，再放到ERP中。过一段时间，客户又说，原来那个还不错，我不要第二个版本了，还用第一个。

　　这时候，企业却发现，第一个找不到了，因为公司所用的ERP系统并不能很好地管理数据的不同版本。于是，这家公司就产生了很多冗余的研发，也影响了交货的速度。

　　后来，这家公司通过实施PLM系统解决了这个问题，每次设计完发放BOM时，都从PLM发放，每个发放都有记录，而不是原来的手工发放，并通过有效控制跟ERP联接起来，它的BOM的准确率从原来的不到90%，到现在基本上每次发放都是准确的。

　　从这里也可以看出，将产品数据管理准确，不仅是企业设计的产品最后能够生产的保证，而且可以节省成本。“这些成本主要是重复的支出，冗余的支出，无谓的消耗，这些往往是最应该被节省的部分。” 著名PLM软件公司PTC的高科技/电子行业及华南区技术经理刘熹微说，“有些公司BOM错误率高达5%，这样一排产就错了，很多备料也废了。通过PLM的实施可以把BOM的准确率提升到99%以上，这时候很多后端浪费的事情就不会产生浪费。”

　　分享经验，提高质量。管理好生命周期中的数据，除了降低成本，它更大的作用还在于促进信息的分享，经验的重用，从而加快产品的设计周期，提升产品的质量。

　　PTC中国区副总裁刘同龙说：“中国的企业，过去研发积累的经验，不像西方的制造业有上百年历史，如何把过去的知识积累下来，如何重用过去的知识，在过去的平台上不断提升研发的能力或研发的成熟度，这对企业来说是非常关键的。”

　　一汽技术中心过去把数据保留在图纸上，新来的人就看图纸，但是图纸上并没有注明为什么要这么设计，设计中的控制参数是什么。现在一汽将数据统一管理起来，比如一些好的经验，特别是老专家的经验，都放进去，一些平台零部件的主参数、主结构、主性能都很好地积累下来，包括实验故障失效和失效的解决方案。“相当于你是站在好多人的肩膀上做开发，”李骏说，“没有一个好的管理工具，就不可能把以前好的设计经验积累下来，也不可能把当前好的设计方法设计技术在几个项目中使用。”